在市場經(jīng)濟(jì)下，有些人總感到賣工業(yè)氣體是“搖錢樹”，未經(jīng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)監(jiān)督管理部門安全審查，有的廠站還無證經(jīng)營。沒有規(guī)矩，哪成方圓，事故隱患就這樣釀成。

有些充氧站人員，連最起碼的氧氣、氫氣知識(shí)都不知道，安全意識(shí)也不強(qiáng)，尤其是那些村辦、鎮(zhèn)辦個(gè)體戶，蠻干瞎弄，拿性命開玩笑。有專家指出，在他進(jìn)行鑒定與分析的氣瓶爆炸事故中，與私人液氧汽化站、個(gè)體氣體經(jīng)營部及未經(jīng)勞動(dòng)部門安全審查的制氧站、充裝站相關(guān)的，比例高達(dá)75%。

不少充氧站總認(rèn)為充裝工、搬瓶工是粗活，隨時(shí)招來臨時(shí)工，不培訓(xùn)就上崗。這種情況還較普遍，應(yīng)嚴(yán)格持證上崗。

在氣瓶爆炸死亡事故中，氫、氧瓶混充占很大比例。氫瓶氧瓶螺紋不同，氫瓶(可燃?xì)怏w)瓶閥為左旋，氧瓶(非可燃性氣體)瓶閥為右旋，氧氣瓶閥當(dāng)然裝不進(jìn)氫氣瓶。但有的操作人員無知硬裝，結(jié)果釀成慘劇。

有些事故是不按操作規(guī)程、違章作業(yè)造成的，如超壓致爆、開關(guān)閥門動(dòng)作過快、帶油脂作業(yè)、瓶子不檢超期使用、未禁煙火等等。

現(xiàn)在不少氧氣廠站，氣瓶大循環(huán)、大周轉(zhuǎn)，加上管理不善，進(jìn)來的瓶子不檢驗(yàn)不登記，沒有余壓也充，色標(biāo)不明也充，無序混亂，出了人命事故，來龍去脈搞不清，沒有氣瓶檔案，也就無從查究。

水電解隔膜不嚴(yán)密，氧氣里滲透進(jìn)氫氣，或氫氣里滲透進(jìn)氧氣，品質(zhì)不純，在使用時(shí)達(dá)到氫氧混合爆炸極限，就會(huì)發(fā)生事故。有人說，從氫氧站充來的氧氣“靠不牢”，也有道理，應(yīng)引起到水電解的氫氧站拉氧氣者的注意。

氧氣帶水，鋼瓶內(nèi)殘余水又不按時(shí)倒掉，就越積越多，使鋼瓶遭腐蝕，壁厚減薄，出現(xiàn)“界面腐蝕”。有幾例瓶爆事故，爆破口就發(fā)生在腐蝕界面(界面爆破)或壁厚減薄處(薄壁爆破)。要特別注意接觸海水作業(yè)的氣瓶，瓶檢周期為兩年，要求空瓶余壓大于0.2MPa。例如1996年5月13日，煙臺(tái)氣體壓縮機(jī)總廠一只氧氣瓶發(fā)生爆炸。

原因?yàn)槠矿w受到嚴(yán)重腐蝕減薄，最薄處僅1.8mm，氣瓶又經(jīng)曝曬，氣體壓力升高，在薄弱處致爆(爆前沒有作定期檢驗(yàn))。再如1996年9月4日，天津華北氧氣廠一只正在充裝的氧氣瓶爆炸。經(jīng)調(diào)查，為接觸海水作業(yè)的氣瓶，有海水倒灌人瓶，使瓶壁腐蝕減薄(最小壁厚處僅2.2mm)所致。

氧氣助燃易爆，必須禁油禁火，這是常識(shí)?？捎械难鯕鈴S站在切割現(xiàn)場、廢品收購站等，進(jìn)行充灌或焊割作業(yè)，場地到處是油污，又臟又亂；有的甚至用打火機(jī)試瓶氣，還有叼著香煙開氧閥，這就難免不發(fā)生燃爆事故。為減少焊割場所瓶爆傷亡事故，氧氣瓶、溶解乙炔氣瓶的引氣管線拉得長一點(diǎn)為好，讓瓶子遠(yuǎn)離作業(yè)人員一些。還有就是氣瓶顏色不明，分不清是什么瓶。用氫氣瓶去充氧氣，不少是色標(biāo)不明顯造成的。

氣瓶嚴(yán)禁敲擊、碰撞，必須輕搬輕放，可卻有將氣瓶用腳從汽車上踢下來的卸法。氣瓶應(yīng)防止曝曬，杭州曾發(fā)生過一只放在船尾上的氧氣瓶突然爆炸的事故，致使一位到運(yùn)河洗東西的女士被炸身亡。原因是：該瓶受夏天烈日曝曬(未遮蓋)，升壓后致爆。為此，夏天裝運(yùn)氣瓶時(shí)，要有遮陽物覆蓋，尤其是露天堆放的氣瓶。

現(xiàn)在液氧汽化充裝站一哄而上，配泵置瓶問題較多。沈陽發(fā)生的瓶爆事故，就是液氧泵容量大，而充裝的瓶子小，速度快，時(shí)間短，再碰上激發(fā)條件(如油脂、爆鳴氣體、關(guān)閥摩擦等)而發(fā)生的。

氣瓶爆炸事故不少，教訓(xùn)也很多。多數(shù)事故是可以避免的，但是因?yàn)榇蠹以谑褂煤筒僮髦胁恢匾暎瑢?dǎo)致氣瓶事故發(fā)生。

資料來源：安全茂